2007年2月起，三亞出租車各類車型起步價調(diào)整為2公里內(nèi)5元，2公里后每公里2元，超出城區(qū)20公里以上的回程空駛費(fèi)為每公里2元，等候費(fèi)每分鐘為1元。在“五一”、“十一”、春節(jié)黃金周期間，起步價調(diào)整為10元。五一黃金周快來了，近3個月過去了，三亞市交通是否有了起色？市民、乘客、司機(jī)對這種調(diào)價有什么看法？近日，記者來到三亞交通局，專門就出租車調(diào)價給三亞交通帶來的影響采訪了三亞市交通局局長李明德。
對話李明德
出租車起步價曾五花八門
記者（以下簡稱記）：今年初，三亞市交通局力排眾議，出租車起步價硬是降了下來，當(dāng)初調(diào)價的初衷是什么？
李明德（下簡稱李）：２００５年油價開始上漲后，出租車價格比較混亂的局面就出現(xiàn)了。當(dāng)時價格五花八門里程價格不一，司機(jī)經(jīng)常漫天要價宰客。與此同時，摩的遍布城市的所有角落，交通事故、“兩搶”時有發(fā)生。
記：現(xiàn)行的價格又是如何確定下來的呢？
李：為了找到一個平衡點，制定出合理的出租車起步價和里程價，我局先后對武漢、廣州、北京、上海等大中城市的出租車起步價和里程價價格進(jìn)行考察。最后我們認(rèn)為，要讓更多人愿意乘坐出租車，就要適當(dāng)降低乘車的門檻，而提高里程價，綜合這些因素以后，政府有關(guān)部門舉行了聽證會，今年年初正式執(zhí)行。
調(diào)價后司機(jī)收入不降反漲
記：此次調(diào)價過程中有沒有遇到什么阻礙？
李：現(xiàn)在調(diào)價已經(jīng)過了幾個月了，起初的確有部分出租車司機(jī)想不通，但是起步價降低后，出租車司機(jī)的收入不降反升，平穩(wěn)過渡也就有了保障。
記：三亞出租車起步價降低已經(jīng)有近３個月了，系統(tǒng)地說，到底有哪些改變呢？
李：調(diào)價以來，經(jīng)過交通部門上上下下的共同努力，三亞在出租車的管理方面取得了一定的成績，可以說取得了一種多贏的局面。市民乘坐出租車便宜了，出租車司機(jī)收入提高了，而外地游客來三亞旅游也基本能放心打車了，三亞國際旅游城市的形象也提升了。
記：這些應(yīng)該是比較直接的成效。我們都知道摩的與“雙搶”幾乎是孿生子，來三亞的這些天，我們明顯感到三亞的摩的似乎并不是太多。這與這次調(diào)價是不是也有關(guān)系呢？
李：對，應(yīng)該說這也是出租車起步價調(diào)整帶來的一個間接影響。有關(guān)部門統(tǒng)計“兩搶”案件中８５％是發(fā)生與摩托車有關(guān)�，F(xiàn)在，摩的數(shù)量明顯減少了。出租車價格一旦被打破，市民就自然會選擇乘坐出租車。
每天坐出租車暗訪“不打表”
記：推行一項政策，最怕的就是令不行禁不止。聽說李局長為了調(diào)查出租車是否存在不打表、亂收費(fèi)的情況，還多次“暗訪”？
李：我?guī)缀跸掳嗪蠖紩プ鲎廛嚕疃嗟囊淮我惶熳刺�。不過，有時候還是會碰上亂收費(fèi)的情況。一天晚上，我坐出租車回家，司機(jī)不打表，最后被處理了。
我們與出租車公司簽訂了協(xié)議，對出租車以及相關(guān)公司進(jìn)行嚴(yán)格的管理，一旦違規(guī)，就有可能“一次性死亡”。目前交通局應(yīng)三亞市委市政府的要求，還要制定更加嚴(yán)格的規(guī)定。
現(xiàn)在正在考慮讓市民、游客參與到監(jiān)督工作中來。馬上就要推行的城市名片就是其中的一項，游客只要拿著名片，就能了解大部分景點到市內(nèi)主要地點的距離、行走路線以及價格。
準(zhǔn)備補(bǔ)充部分中高檔轎車
記：以前不少游客反映打車難，不少三亞市民也時有被拒載的情況。這是什么原因造成的？
李：三亞市出租車指標(biāo)是１２００輛，目前數(shù)量僅有１０６７輛。我們遲遲不補(bǔ)充運(yùn)力，就是考慮到，如果增加的數(shù)量過多，就會造成行業(yè)的動蕩。目前，交通局準(zhǔn)備補(bǔ)充一批中高檔轎車，這些轎車將主要為國外游客、高端會務(wù)游客以及高檔酒店客人準(zhǔn)備。
記：五一、十一期間將起步價調(diào)整為１０元是出于何種考慮？
李：目的就是讓出租車運(yùn)力能夠向游客的方面傾斜，盡可能地先滿足外地游客出行的需求。
各方反應(yīng)
司機(jī)：省了講價口水
�。玻叭胀恚浾咴诮夥怕凡叫薪謱ｉT對部分三亞市民進(jìn)行了調(diào)查。從下榻的賓館出發(fā)，記者招來了一輛出租車。司機(jī)鄭某說，以前的起步價什么樣的價格都有，但是都興講價，起步價也就成了擺設(shè)。
鄭某說，現(xiàn)在不興講價，上車就打表，省了他們講價的口水。盡管起步價降低了，可是隨著里程價格上調(diào)到２元／公里，在起步價上損失的部分又在里程價格上找了回來，這樣算起來，出租車司機(jī)并不虧，應(yīng)該說掙的比以前多了。
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