越來越多的歐洲游客對海南旅游的國際化水準(zhǔn)要求也越來越高。
南海網(wǎng)5月10日消息：5月7日，當(dāng)從英國直飛三亞的游客走下飛機(jī)時(shí)，三亞旅游界乃至海南旅游業(yè)界都為迎來這批西歐高端游客而興奮不已。三亞一家酒店的老總激動(dòng)地說，歷經(jīng)十幾個(gè)月的談判才迎來首批英國游客的確不易。但相比之下，國際知名旅游經(jīng)銷商和代理商帶來的“真經(jīng)”卻更加難能可貴。
三亞旅游主管部門負(fù)責(zé)人也坦言，對于正在走向國際化的海南旅游來說，外來“和尚”吐露的“真經(jīng)”的確值得好好消化。
英語標(biāo)識未到位
英語是國際通用語言，在三亞，首批英國游客卻沒有真正體驗(yàn)到以英語為母語的優(yōu)勢，MyTravel集團(tuán)中國區(qū)總裁菲利普對這一點(diǎn)深有感觸。
MyTravel集團(tuán)為首批游客到訪三亞所做的準(zhǔn)備工作在一年前就已經(jīng)開始，能否讓游客在三亞放心自由地游玩也是考察重點(diǎn)。菲利普說，工作人員通過考察發(fā)現(xiàn)，在大街小巷，俄文標(biāo)識隨處可見，俄語似乎成了這里的第二語言。而作為世界上使用頻率最高的英文卻難尋蹤跡。市區(qū)各主要干道的路牌、公交站牌只有中文標(biāo)識，少見的一些字母也只是漢語拼音。在景區(qū)景點(diǎn)，指示牌上出現(xiàn)最多的是俄語、日語和韓語，英文標(biāo)識不僅很少出現(xiàn)，而且拼寫、語法錯(cuò)誤百出。菲利普說，如果讓英國游客看到這樣的標(biāo)識牌，很難想像他們會(huì)有什么樣的感覺。
菲利普介紹說，MyTravel集團(tuán)在印度尼西亞、泰國等亞洲許多地區(qū)都有包機(jī)旅游業(yè)務(wù)。由于這些地方旅游產(chǎn)業(yè)起步較早，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施比較完備，英語標(biāo)識遍布大街小巷，當(dāng)?shù)厝艘矘酚谟糜⒄Z和游客交流，各國游客在這里不會(huì)感到太多的語言障礙。作為一個(gè)正在走向國際化的旅游城市，三亞在基礎(chǔ)設(shè)施上還需要更多的投入。
菲利普說，三亞當(dāng)?shù)厝硕己芗儤�、熱情，但是�?dāng)游客遇到困難需要尋求幫助時(shí)，市民、交警甚至許多景區(qū)工作人員卻都因語言障礙無法與游客溝通。他說，三亞需要一個(gè)與國際接軌的語言環(huán)境，這將促使三亞更快地走向國際化。
出行條件待提高
外國游客到來后，衣食住行都是不可忽視的問題，而“行”的問題著實(shí)讓負(fù)責(zé)英國游客生活起居的“總管家”———北京新行者旅行社（海南）總經(jīng)理任敏斐費(fèi)了很多心思。
他說，英國游客對旅游用車提出了很高的要求，車型的新舊、車內(nèi)環(huán)境的維護(hù)、行車安全、司機(jī)的服務(wù)等都是游客評判的關(guān)鍵因素。他說，他們所能聯(lián)系到的45坐以上的豪華旅游用車非常少，更不用說車型新舊的問題。在北京租用一輛相當(dāng)規(guī)格的旅游大巴車費(fèi)用是每天1000元，而在三亞卻要每天1500－1700元，且能租到的車都不太新，需要排隊(duì)等候用車。此外，車內(nèi)環(huán)境維護(hù)、司機(jī)服務(wù)等都與英國旅行商和游客的要求有一定的差距。
旅游用車服務(wù)公司與旅行社和游客的主客關(guān)系也讓任敏斐困惑不已。他說，在旅游用車上，旅行社和游客沒有太多的選擇權(quán)，有關(guān)單位調(diào)度過來什么樣的車，游客就只能乘坐什么樣的車。而在英國，或在北京，旅行社和游客才是主導(dǎo)。在北京，旅游用車不僅車型豐富、運(yùn)力也充足，各大公司間形成了有序競爭，只有提供更好服務(wù)的公司和司機(jī)才能被旅行社和游客選中。
任敏斐說，旅游的國際化涉及很多方面，“行”是至關(guān)重要的因素。他們已經(jīng)制訂了應(yīng)急預(yù)案，希望目前的這些不到位不會(huì)給英國游客在三亞的旅行帶來影響。
購物渠道需改善
在游客行程單里，北京和香港也是可選的目的地，而MyTravel設(shè)計(jì)這些路線的宗旨就是讓游客去購物。
但參加此次首航的英國游客帕克小姐對此有自己的看法。她說，從三亞飛到北京和香港不僅要再次辦理簽證，還要增添很多花費(fèi)。如果能在三亞購買到想要的商品就最好了。但是MyTravel集團(tuán)通過考察發(fā)現(xiàn)，三亞可選的購物點(diǎn)并不多，商品品種也較少，只得增添這些線路滿足游客需求。
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