許多人的印象里，游艇似乎只在電影里見過：一擲千金的大老板手端紅酒迎風而立，駕駛私家游艇縱橫大海。27日下午，海口人近距離目睹了游艇的風采：一艘外表白色、流線型的游艇在�？谌f綠園水域下水，在藍天下劈波斬浪，與雄偉的世紀大橋交相輝映。這是海南生產的私家游艇第一次試航。
碧藍的大海、潔白的沙灘，海南擁有國內發(fā)展游艇產業(yè)的最好天然條件。海南本土企業(yè)可以生產出國內一流的私家游艇。有意購買私家游艇的大有人在�？墒�，專用游艇碼頭的欠缺，讓這個極具增長潛力的產業(yè)可望而不可及。
海南出產國內一流游艇
據(jù)海南科達雅游艇制造公司董事長靖宇梁介紹，27日試航的這艘游艇型號為SR-33，從配置來說是目前國內生產的一流游艇。
記者應邀登上游艇，船艙內兩側安裝了白色的長沙發(fā)，可以坐大約8個人。里面設置了睡艙，供3個人休息綽綽有余。船艙中部有整體衛(wèi)生間，冰箱里裝滿了主人喜愛的食物，還可以使用微波爐。音響里播放著流行音樂，空調送出的涼風讓人感到非常舒服。
張哲是科達雅游艇制造公司的工程師，據(jù)他講解，SR-33艇長度為33英尺(約10.35米)，寬3.16米，可以搭乘11名乘客；航速高達30節(jié)，即每小時能達到將近60公里，遠遠高于一般船艇，續(xù)航時間可達到5個小時左右，駕駛室里安裝了GPS定位導航系統(tǒng)。
這艘游艇是科達雅公司歷時兩年多精心打造的，僅僅開發(fā)造艇需要的模具，就花了一年多時間。而造艇過程則長達5個多月，其中最耗費時間的就是裝修，花了三個多月。游艇里的沙發(fā)所用的皮革是進口的，有防紫外線的功能，木料從泰國引進，價格則是以斤論。為了達到最好的防潮效果，這些進口紅木做的家具經歷了十幾道油漆工序。
與國內一些游艇組裝企業(yè)不同，作為海南唯一的專業(yè)游艇制造企業(yè)，科達雅在引進吸收日本技術的基礎上，自主開發(fā)了SR-33型游艇。靖宇梁在到國內外許多地方實地考察后認為：“這艘游艇可以說是國內一流的！”
奢華的游艇生活
游艇是億萬富豪的昂貴玩具，游艇上的生活的標簽正是奢華。
從表面上看，游艇主要用于出海釣魚、兜風、觀光，在游艇上進行朋友聚會、商務接待、生意洽談，歐美客人則喜歡在游艇上曬太陽。然而，作為一種生活方式，這是只有富豪階層才有能力支付的，昂貴的私家游艇成為身份的象征，有人說私家游艇是區(qū)分千萬富豪和億萬富豪的工具。
一位私家游艇主說：“駕駛游艇出海和駕駛汽車是完全不同的感受，在海里追風逐浪，酣暢淋漓地享受自由駕馭的樂趣。”駕駛著游艇，早晨看著太陽從海面慢慢升起，傍晚看夕陽融入大海，那感覺特別寧靜特別美妙。站在甲板上，美妙的海洋風光盡入眼底，海風徐來，大有曹孟德橫槊賦詩的氣概。駕駛游艇，與親朋好友出海，大家或圍坐暢談，或舉目遠望，或垂釣，放飛心情，是何等寫意！
目前，更多的游艇用于商業(yè)，一些實力較強的企業(yè)購買游艇用于商務接待。在他們眼里，價值高昂的游艇是企業(yè)實力和品位的象征，在商務交往中起著奇妙的作用。海南某企業(yè)老總就常邀請客人到自己的游艇上度假，接待客戶。不少人還是第一次上游艇，都會心情興奮羨慕。往往在辦公室、飯桌上談不成的生意，到游艇上就成了。
訂單排到了年底
27日試航的SR-33游艇是一艘基本型的游艇，價值大約160萬元。如果采用不同的配置，游艇的單價在160萬元到280萬元之間。但是與同級別的進口游艇相比，海南出產的游艇單價大約只有一半左右，可以說性價比相對要高得多。
同時，養(yǎng)一艘游艇比養(yǎng)一輛名車的花費要高得多。以SR-33游艇為例，油耗高得驚人，750升汽油只能供行駛大約4-5個小時。同時，游艇必須擁有�？看a頭，或租或買，這又是一筆附加的投資。一艘SR-33游艇每個月的花費不低于1萬元，相當于養(yǎng)三輛奔馳車。
即使價格不菲，但是游艇依然令買家興趣盎然。今天試航的那艘SR-33已經名花有主，客戶是來自三亞的一位老板。目前，科達雅生產一艘SR-33型游艇需要大約2個月時間，但從現(xiàn)在算起，訂單已經排到年底了。
據(jù)了解，訂購SR-33游艇的主要是身家億元左右私企老板或大型企業(yè)，其中又以三亞老板居多。購買游艇的既有島內老板也有島外老板，一些島外老板平時把游艇�？吭诤Ｄ夏硞�港口，需要來海南度假或接待客戶時，就飛到海南駕艇出海。一些高檔的度假酒店也有意購買游艇，提升酒店的形象。
海南科達雅游艇制造公司總經理陳劉榮說，公司在海南扎根13年，終于守望到了游艇產業(yè)啟動的時候。
海南私家游艇何處棲身
游艇產業(yè)在國外被稱為“漂浮在黃金水道上的巨大商機”。最近幾年，隨著國內經濟發(fā)展，游艇產業(yè)也方興未艾，在珠三角、長三角、青島、大連等地，大量游艇專用碼頭正在興建，眾多游艇俱樂部也組建起來。在今年4月份舉行的中國(上海)國際游艇展上，幾乎所有國際著名的游艇品牌都出席，爭搶中國游艇商機。
作為中國擁有最廣闊海域的省份和熱帶濱海旅游目的地的海南，開展游艇水上運動的條件在國內首屈一指。靖宇梁認為，海南海水清澈，非常適合開展駕駛游艇出海垂釣、潛水等活動。
可是，游艇碼頭的欠缺成為制約海南游艇產業(yè)的瓶頸。目前在海南，沒有一個真正意義上的游艇專用碼頭。三亞是目前海南擁有游艇最多的城市，各種游艇有數(shù)百艘，其中私家游艇大約有將近10艘，可是這些游艇只能在漁港里與漁船為伍。一位日本游艇商人來三亞考察時，發(fā)現(xiàn)三亞碧藍的海面上空空蕩蕩，沒有游艇活動，覺得不可思議。�？跒�、新埠島等地都規(guī)劃了游艇碼頭，但到現(xiàn)在還沒有建成。在�？�，珠江廣場前面那洼臭水池，就是游艇唯一的棲身之所，而且是個臨時碼頭。
靖宇梁認為，政府部門應該盡快出臺規(guī)劃，無論是政府作為公共設施投資，還是創(chuàng)造條件讓企業(yè)投資，都應該抓緊實施，否則就可能錯過發(fā)展游艇產業(yè)的最好商機。
鏈接：個人可考游艇駕照
就像考汽車駕照一樣，個人也可以向海事部門申請考游艇駕照，目前費用大約6000-1萬元，培訓過程比考汽車駕照要復雜一些。
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